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全资子公司威海拓展与客户新签订36.64亿元采购合同，比上一次大合同金额增约75%。光威复材表示，合同的履行将对公司营业收入和利润产生重大积极影响。
12月25日晚，光威复材公告称，公司全资子公司威海拓展与客户A签订《物资采购合同》，合同总金额为36.64亿元，占公司最近一个会计年度经审计的营业收入的145.51%。合同标的为A、B、C、D、E五个型号碳纤维及碳纤维织物。该合同执行期间从2024年7月1日到2027年12月31日。合同生效条件为双方合法授权代表签字并加盖公章。查询公司过往公告，公司曾于2021年12月30日披露过一份签订重大合同的公告，其全资子公司威海拓展与客户 A 签订了三个订货合同，三个合同总金额约为20.98亿元，占公司最近一个会计年度经审计的营业收入的 99.15%，合同标的为***型号碳纤维及织物合同，履行期限为2022年1月1日至2024年6月30日。
财报显示，公司2022年、2023年营业收入同比变动分别为-3.69%、+0.26%；净利润同比变动分别为+23.2%、 -6.54%。2024年公司前三季营收和净利润同比变动分别为+8.9%、-1%。其中，2024 年前三季度公司碳纤维收入11.47 亿元，同比增加3.76%，单三季度收入4.65亿元，同比+38%，环比+27%，主要系新型碳纤维牌号放量及包头项目一期投产所致。据中复神鹰年度报告数据计算，碳纤维平均单价由 2022 年度的211元/公斤下降至2023年度的124元/公斤。再结合光威复材近三年财报数据看，在碳纤维价格持续下滑的背景下，上一次大合同执行对于公司涉及年度的营收和净利润保持平稳或助力不少。
对于光威复材的后续新合同签订进展，市场也是颇为关心。今年4月，光威复材在回复装备业务新订单提问时表示，当前在执行为期两年半的重大合同，执行到今年6月底，新的合同目前正在沟通洽谈，和前期大合同只有一款产品不同，新合同可能包括 T300 级、T700 级、T800H 级等目前已定型的航空用产品，目前正在和各相关方根据终端需求情况进行数量方面预测，以便公司对各产品产能和储备进行规划安排。今年10月27日，公司在与机构交流时表示，”现阶段大合同尚未签订，主要是与以往年度签订的大合同仅涉及到单一产品不同，本次大合同涉及的产品型号、主机厂较多，需要多方协调，目前洽谈已接近尾声，进展较为顺利，后期会尽快签订 。”与上一次签订大合同时间窗口接近，这次新的大合同落地定格在12月底。此前，公司披露过其碳纤维在国产大飞机上的应用进展，T300 级纤维是公司提供纤维，客户 A 加工成预浸料。结合三季报看，公司碳纤维业务中，涉及航空领域业务增长较快，包括T300级/T700G级/T800H级。其中，T700G 级纤维是公司三季度航空业务增量的重要来源。
公司方面介绍，在碳纤维业务方面，公司高端纤维品种逐渐增多，航空装备应用预期未来实现稳定增长；如果一些航天相关项目能够恢复，T700S 级/T800S 级对公司也会产生一定增量收入贡献，高强高模型纤维也有望快速增长；此外，碳纤维在低空经济、气瓶、热场等领域的应用也会对公司业绩产生补充贡献。 |
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